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机票卖出白菜价 热门城市单程只要13元航空业积极自救迎复苏

3月1日,果博东方官网查询第三方售票软件发现，多条航线出现了单程票价低至两位数的“白菜价”，深圳飞重庆最低仅需30元。

 

有业内人士对外称，“现在七至八成旅客取消出行，失去了大量现金流，还要响应政策免费退票，初步估算一家航空公司每天要扛下千万级别的亏损。”

 

自免费退票政策实行以来，截至2月15日，国内外航空公司共办理退票2000万张，涉及票面总金额超过200亿元。眼下，各大航空公司开始“流血”自救。

 

机票价格低至30元

 

据了解，往年春节后机票价格会“跳水”至3到4折左右，但今年与去年同期相比，机票价格更是低至0.2折。

 

2月29日，果博东方官网查询去哪儿旅行、携程旅行、飞猪等第三方购票软件发现，3月份，多条航线的机票最低价格不足100元。特别是以重庆为目的地的航班，价格低至30元。例如，在去哪儿旅行APP上，3月1日深圳飞重庆的山航SC4346航班，经济舱最低价格(均不含机建燃油附加费)仅为30元，折扣为全票的0.2折。当天，同一条航线，携程和飞猪上显示的机票最低价格为50元。

 

从左至右依次为：去哪儿旅行、携程旅行、飞猪APP机票价格截图

 

此外，3月份，由北京、上海等城市出发的航班也出现了1折左右的“白菜价”。比如去哪儿旅行APP上显示，3月10日，北京飞昆明的山航SC7093航班，机票价格最低为259元，折扣为经济舱全票的1折。当天，川航3U8723、昆航KY1403、国航CA1403等航班的最低票价，也仅为经济舱全票的1折左右，价格分别为260元、275元、280元。

 

境外航班陆续恢复

 

目前，除了国内机票价格大幅降低，境外航班也在陆续恢复中。携程“机票火车票+酒店”搜索引擎提供的数据显示，境内外已有不少航班宣布陆续恢复。如，国航已恢复成都至法兰克福、成都至新加坡的航线；埃及航空公司2月27日起已恢复了开罗至北京、开罗至广州的往返航班；2月底，川航将恢复成都至东京、成都至开罗的航线。

 

中国民航局公布的信息显示，未来一周(3月2日-8日)，在已通航的75个国家中，50个国家的111个境外航点与中国境内航点间保持定期航班飞行，当周将计划执行2304班往返航班(客运1479班、全货运825班)。

 

携程全球签证服务中心负责人黄卿预计，接下来越来越多国家会逐渐开放限制。他表示，“目前仍是新冠疫情防控的重要时刻，在出境时一定要做好防护工作，遵守相关国家政策、配合出入境管理。”

 

航司1月运营数据下滑，政府救急

 

果博东方官网统计发现，春秋航空、南方航空、吉祥航空等6家航空公司已公布2020年1月运营数据。从旅客周转量(按客运人公里计)来看，与去年同期相比，1月仅春秋航空一家上涨，增7.14%，其余5家均同比下降。

 

虽然目前有航空公司的经营数据“不太好看”，但民生证券认为，考虑到运输时长、单程载运人次、卫生程度等因素，航司经营数据将回升。

 

考虑到航空业目前面临的经营压力，财政部、国家发改委早在2月6日就下发公告，免征航空公司应缴纳的民航发展基金。据了解，民航发展基金由旅客和航司分担，于2012年4月1日起开始征收。天风证券指出，对于航司而言，旅客购买机票支付的民航发展基金不计作收入，上缴国家，成本端则要负担民航发展基金成本。此次免征或将直接降低各航空公司成本，增厚利润。

 

花旗报告表示，若暂免持续半年时间，预计今年上半年将为中国国航、东方航空和南方航空分别带来5.70亿、5.85亿、7.50亿元人民币的资金节约。对于受疫情影响而运量大幅下降的航空公司来说，此举缓解作用很大。

 

国家卫健委高级别专家组组长钟南山在2月11日接受媒体采访时表示，新型冠状病毒肺炎新增感染病例已经在一些地区出现下滑，疫情有望出现缓解。他预计峰值将会在2月中下旬出现，4月可能结束。

 

近期部分机票价格较低，主要是为了保障企业正常复工，人们还是尽量减少出行。若4月疫情能结束，你有没有出门旅行的打算？

 

关于航空运输业的情况，国资委在2月中旬曾做出表态。国资委指出，目前，三大航空公司的主要精力还是放在抗击疫情，如何执行好包机任务上。此外，国资委还表示，航空业的重组整合应尊重企业意愿，按照企业自身发展需求及行业发展规律。

 

客座率不高，退票率却高企，导致现金流损失巨大，这是现阶段航空公司困难的根源。现在航空公司陆续推出低价票，意图自救，而这是否会给航空公司带来新的压力呢？上述国有大型航空公司工作人员告诉记者，现在航空公司每天都在亏损，即使低价售票，有人坐总要好过没人坐。数据显示，1月航空客运量同比下降5.3%，对行业影响相对较小；2月航空客流量下降幅度大幅攀升，2月18日前的客流量累计下滑86%。

 

果博东方官网指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，航空公司面临较大经营压力，预计2020年一季度，航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。一位受访的交运行业分析师则向记者直言，航空运输业所受影响“太负面”。自春节后首个交易日以来，Wind航空板块指数跌幅已达7.33%。

 

记者注意到，在投资者互动平台上，投资者对于航司受疫情影响的情况十分关注。南方航空在回答相关提问时表示，公司将继续密切关注疫情发展、市场动态和政策变化，及时、科学、合理地调整运力，努力将损失降到最小。华夏航空表示，公司密切关注抗击疫情需要及客流变化，及时调配航线运力。当前，公司将发挥支线航空网络优势，以优质高效、健康安全的航空运输服务，满足广大支线航空市场民生需求。

 

谈及近期的工作状态，上述国有大型航空公司工作人员告诉记者，2月中旬复工后就陆续恢复正常，但由于防疫形势依然严峻，工作上仍十分谨慎。同时，其所在公司并不是全员恢复上岗，而是根据航班客座率，在保证运行安全的前提下，尽可能减少在岗员工数。

 

当然，积极因素也在积聚。东方航空提供的数据显示，货运物流方面，从2月17日到月底的两周时间内，东航物流预计执行230个货机航班，货物运输量超过22000吨，同比去年同期去程增长30%以上，回程增长超过55%，后续呈现持续增长的态势。

 

同程艺龙的数据显示，2月第三周，该平台的机票搜索量有显著上升，其中，2月23日一天内清明假期机票的搜索量较一周前增长了138%，“五一”假期机票的搜索量则增长了84%。

 

果博东方官网认为，当前全国各地复工有序推进，预计航空客流将逐步恢复，随着新冠肺炎疫情的防控进展以及国内推出各项扶持政策，公商务出行有望率先复苏，而旅游出行也将延后释放，暑运旺季或可期待。长期来看，当前航空股估值处于底部区间，有望迎来长线布局机会。